El ex piloto Juan Mar\u00eda Traverso, gloria del automovilismo nacional, falleci\u00f3 ayer a los 73 a\u00f1os en Ramallo, su ciudad natal, despu\u00e9s de luchar contra un c\u00e1ncer de es\u00f3fago que lo hab\u00eda dejado en coma desde hace unos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La noticia de su muerte fue confirmada por la Asociaci\u00f3n Argentina de Volantes, que era presidida por el Flaco: “Descansa en paz Juan Mar\u00eda Traverso, el \u00eddolo m\u00e1ximo del automovilismo argentino. En cada aut\u00f3dromo del pa\u00eds tu nombre estar\u00e1 siempre en el recuerdo”.<\/p>\n\n\n\n
El Flaco Traverso obtuvo seis t\u00edtulos de Turismo Carretera (1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999), siete de TC2000 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 y 1995) y tres de Top Race (1998, 1999, 2003), y es considerado como unos de los m\u00e1s grandes de la historia argentina.<\/p>\n\n\n\n
“Se fue un gran \u00eddolo. La ACTC expresa un profundo pesar por la muerte de Juan Mar\u00eda Traverso, quien trascendi\u00f3 al automovilismo. Siempre recordaremos al Flaco de Ramallo. Que en paz descanse”, escribi\u00f3 la ACTC en su cuenta oficial de la red social X.<\/p>\n\n\n\n
Entre tantos momentos destacados, todos recuerdan una carrera de TC 2000, el 3 de abril de 1988 en el aut\u00f3dromo de General Roca, cuando el Flaco gan\u00f3 con su m\u00edtica cup\u00e9 Renault Fuego ardiendo en llamas.<\/p>\n\n\n\n
“Esa vez se prendi\u00f3 fuego del lado de donde est\u00e1 todo el lubricante. Perdi\u00f3 una manguera y cay\u00f3 sobre los escapes. Empez\u00f3 a salir humo y supe que era aceite. Sab\u00eda que en alg\u00fan momento se prend\u00eda porque los escapes estaban en rojo y por los agujeritos del piso lo ven\u00eda mirando. Habl\u00e9 por radio y les dije, ‘tengo una p\u00e9rdida de aceite que cae sobre los escapes. Voy a seguir hasta que se la banque'”, relat\u00f3 el Flaco sobre aquel episodio que lo marc\u00f3 en la historia como un piloto con agallas y una personalidad \u00fanicas.<\/p>\n\n\n\n
Leyenda.<\/p>\n\n\n\n
El Flaco hab\u00eda nacido el 28 de diciembre de 1950 en Ramallo, provincia de Buenos Aires, y desde su debut en 1971 en Turismo Carretera se destac\u00f3 en la escena del automovilismo argentino. A lo largo de su carrera, Traverso conquist\u00f3 un total de 16 campeonatos y siete subcampeonatos, lo que le vali\u00f3 un lugar prominente en la historia del deporte motor argentino.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del TC, el TC200 y el Top Race, tambi\u00e9n compiti\u00f3 en la Clase 3 del Turismo Nacional, el Club Argentino de Pilotos y la F\u00f3rmula 2 Codasur. El Flaco fue ampliamente reconocido por su destreza al volante y su capacidad para dominar distintos tipos de veh\u00edculos y competiciones. Y especialmente por su fuerte personalidad y sus modos, en muchas ocasiones generando peleas y discusiones subidas de tono con sus rivales, transform\u00e1ndolo en uno de los grandes \u00eddolos de la historia.<\/p>\n\n\n\n
En el a\u00f1o 2000, su excepcional carrera fue honrada con el Premio Konex de Platino, distingui\u00e9ndolo como el mejor piloto de la d\u00e9cada en Argentina.<\/p>\n\n\n\n
Este s\u00e1bado falleci\u00f3 en Ramallo, dejando una huella imborrable en el automovilismo. Su muerte impact\u00f3 profundamente en el deporte argentino, con fans y colegas recordando su legado y las innumerables haza\u00f1as que lo establecieron como una leyenda del deporte motor.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: La arena<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ex piloto Juan Mar\u00eda Traverso, gloria del automovilismo nacional, falleci\u00f3 ayer a los 73 a\u00f1os en Ramallo, su ciudad natal, despu\u00e9s de luchar contra un c\u00e1ncer de es\u00f3fago que lo hab\u00eda dejado en coma desde hace unos d\u00edas. La noticia de su muerte fue confirmada por la Asociaci\u00f3n Argentina de Volantes, que era presidida por el Flaco: “Descansa en paz Juan Mar\u00eda Traverso, el \u00eddolo m\u00e1ximo del automovilismo argentino. En cada aut\u00f3dromo del pa\u00eds tu nombre estar\u00e1 siempre en el recuerdo”. El Flaco Traverso obtuvo seis t\u00edtulos de Turismo Carretera (1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999), siete de [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":44107,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[2],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1715483025574.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-btm","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44104"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44104"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44108,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44104\/revisions\/44108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}