{"id":34319,"date":"2023-05-28T10:35:56","date_gmt":"2023-05-28T13:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=34319"},"modified":"2023-05-28T10:36:00","modified_gmt":"2023-05-28T13:36:00","slug":"la-fuerza-aerea-argentina-aclaro-que-los-pilotos-del-avion-presidencial-no-son-personal-militar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/34319","title":{"rendered":"La Fuerza A\u00e9rea Argentina aclar\u00f3 que los pilotos del avi\u00f3n presidencial no son personal militar"},"content":{"rendered":"\n

A partir de la pol\u00e9mica generada por el aterrizaje<\/strong> del nuevo avi\u00f3n presidencial<\/strong>, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC<\/strong>) inform\u00f3 que se abri\u00f3 un expediente <\/strong>para analizar las maniobras y sostuvo que la aeronave se encontraba bajo la dependencia del Ministerio de Defensa. Sin embargo, este s\u00e1bado por la noche la Fuerza A\u00e9rea Argentina <\/strong>emiti\u00f3 un comunicado negando dicha situaci\u00f3n y aclar\u00f3 que el avi\u00f3n y los pilotos no forman parte de la \u00f3rbita militar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La llegada del Boeing 757-200 a la ciudad de Buenos Aires gener\u00f3 una amplia repercusi\u00f3n debido a la peligrosa maniobra realizada para su aterrizaje. Por tal motivo, se decidi\u00f3 iniciar una investigaci\u00f3n en torno a los comandantes Juan Pablo Pinto<\/strong> y Leonardo Luis Barone<\/strong>, quienes estaban a cargo de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n

En primera instancia la ANAC -autoridad aeron\u00e1utica encargada de fiscalizar y controlar la actividad a\u00e9rea en Argentina- inici\u00f3 el expediente para evaluar la maniobra. No obstante, aclar\u00f3 que no podr\u00eda aplicar ninguna penalidad <\/strong>debido a que se trataba de una aeronave oficial y los pilotos contaban con matr\u00edcula militar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"LaLa Fuerza A\u00e9rea Argentina aclar\u00f3 que los pilotos del avi\u00f3n presidencial no son personal militar<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, desde la Fuerza A\u00e9rea Argentina se emiti\u00f3 un comunicado con seis puntos con detalles sobre las responsabilidades de la aeronave y su tripulaci\u00f3n. En primer lugar, se\u00f1alaron que \u201cel ARG-01 se encuentra fuera del \u00e1mbito del Ministerio de Defensa\u201d<\/strong> y adem\u00e1s, \u201cno es matr\u00edcula militar\u201d. A su vez, remarcaron que \u201cla aeronave no es operada por personal de la Fuerza A\u00e9rea Argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde la instituci\u00f3n tambi\u00e9n se indic\u00f3 que \u201cdicha aeronave depende de la Secretar\u00eda General de Presidencia\u201d,<\/strong> \u201clos pilotos tienen licencia civil<\/strong>\u201d y por tal motivo, sostuvieron que \u201ces la ANAC la \u00fanica que tiene facultades<\/strong> para tomar cualquier tipo de medidas relacionadas con el personal involucrado y la operaci\u00f3n en cuesti\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por tal motivo, al tratarse de un avi\u00f3n civil, la ANAC tiene las facultades para implementar medidas disciplinarias o sanciones hacia los pilotos que realizaron la maniobra que puso en peligro al resto de los aviones comerciales que se encontraban en la zona a punto de descender en el Aeroparque Jorge Newbery.<\/p>\n\n\n\n

\"LaLa Fuerza A\u00e9rea Argentina remarc\u00f3 que la ANAC tiene la facultad de definir las medidas correspondientes hacia los pilotos<\/p>\n\n\n\n

La aeronave oficial que reemplazar\u00e1 al Tango 01 lleg\u00f3 el pasado jueves al pa\u00eds y las im\u00e1genes de su aterrizaje no tardaron en viralizarse a trav\u00e9s de las redes sociales dado que se observa al avi\u00f3n presidencial inclinarse pronunciadamente sobre su lado izquierdo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien no se determin\u00f3 por medio de an\u00e1lisis t\u00e9cnicos, algunos creen que la puntera del ala estuvo a 10 o 15 metros del suelo. Situaci\u00f3n que gener\u00f3 riesgos evitables dado que el pasado jueves se registraron condiciones de viento y tormenta. Por tal motivo, los aterrizajes se realizaban por la cabecera \u201csur-norte\u201d, y la maniobra que realiz\u00f3 el avi\u00f3n presidencial fue en sentido \u201cnorte-sur\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Infobae <\/strong>tuvo acceso a los audios del vuelo y all\u00ed se puede o\u00edr el momento en el que el piloto de otra aeronave le solicita al controlador cambiar el nivel de altitud debido a las turbulencias y a las inclementes condiciones clim\u00e1ticas que se registraban en ese momento sobre la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que el avi\u00f3n no trasladaba a Alberto Fern\u00e1ndez, quien ya se encontraba de descanso en Chapadmalal, el comandante insisti\u00f3 en pedir autorizaci\u00f3n a los controladores para realizar la maniobra, lo que le vali\u00f3 su advertencia al menos en tres oportunidades. Al final del vuelo, una vez aterrizado y en pista, Barone le comunica a los controladores su retiro hacia la\u00a0plataforma militar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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