![\"\"](\"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Aeroclub2.jpg\")
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LA FORMACI\u00d3N DE PILOTOS<\/p>\n
Uno de los objetivos de la instituci\u00f3n fue formar pilotos. Cuentan las cr\u00f3nicas que el primer piloto civil local que hubo en el pueblo fue Jos\u00e9 Luis Claro, qui\u00e9n logr\u00f3 una de las veinte becas que la Junta Argentina de Aviaci\u00f3n dio para efectuar el curso de pilotaje de avi\u00f3n, efectuado en el Aero Club Pigu\u00e9. Sin embargo los primeros pilotos desde el nacimiento de la instituci\u00f3n, incluso antes de recibir la habilitaci\u00f3n oficial fueron, Oscar y Jos\u00e9 Marino, Pedro Barreiro y el Dr. Emilio Cabello, quienes recibieron aqu\u00ed instrucci\u00f3n pero rindieron en Bs.As. Luego de la habilitaci\u00f3n los primeros pilotos recibidos fueron Ferm\u00edn Guillot, Sa\u00fal Alcetegaray, Roque Robilotte y Ram\u00f3n Abello. Ya en 1952 egresaron Severino Cuadro, Ismael Vargas, Jorge Robilotte, Lorenzo Pe\u00f1a, \u00c1ngel Siri, Carlos Rosso y Antonio Ferrari.<\/p>\n
La escuela que estuvo por un periodo desafectada, en 1995 volvi\u00f3 a preparar pilotos, llegando en la actualidad a contar, desde 1951, con m\u00e1s de 90 egresados.<\/p>\n
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HISTORIAS<\/p>\n
Desde 1948 el Aero Club junto al C.A.S.M. fueron los puntales del automovilismo en Carhu\u00e9, pues fue el predio del primero el sitio ideal para las competencias de anta\u00f1o, hasta entrados los sesenta, cuando el Club San Mart\u00edn logra su propio predio, que luego ser\u00eda el Carhu\u00e9 Auto Club, en 1971.<\/p>\n
Otra de las interesantes historias que podemos recordar es aquella ocurrida en 1951, en el festival a\u00e9reo ocurrido en la inauguraci\u00f3n, cuando se bati\u00f3 el Record Mundial Femenino de \u201clooping\u201d, giro en circulo cerrado hacia arriba, que batiera la se\u00f1orita \u201cCharito\u201d German\u00f3 con 963 giros consecutivos. Hasta 1991 ese record no hab\u00eda sido superado. Cuenta \u201cCharito\u201d casada con el piloto Santiago German\u00f3, maestro y esposo sobre ese d\u00eda: \u201cRecib\u00ed telegramas de todas partes, pero todav\u00eda recuerdo aquella fiesta hermosa que me ofrecieron en Carhu\u00e9. Ese d\u00eda anduve volando dos horas y cincuenta minutos. Todav\u00eda me parece ver a la gente en el campo haci\u00e9ndome se\u00f1as y alent\u00e1ndome. En el pueblo repicaban las campanas de la iglesia y cuando llegamos, nos recibieron con flores.\u201d<\/em><\/p>\n En 1954 el Aero Club Carhu\u00e9, con apenas tres a\u00f1os de vida institucional, participa en un viaje que transpone las fronteras nacionales, llegando a San Pablo (Brasil) entre los d\u00edas 15 y 20 de junio. Participaron en total 100 aviones de nuestro pa\u00eds, siendo de carhu\u00e9 cuatro, dos Piper PA11, un El Boyero IA20 y un Piper PA12 entre los que viajaron Lorenzo Pe\u00f1a, Jorge Robilotte, \u00c1ngel Siri, Antonio Ferrari, Ferm\u00edn Guillot y Sa\u00fal Alcetegaray. Tres aviones era de la\u00a0 de la instituci\u00f3n y uno particular, pilotado por Pedro Barreiro con Sebasti\u00e1n Altube como acompa\u00f1ante. El viaje que se denomin\u00f3 Revoada fue en conmemoraci\u00f3n del cuarto centenario de la fundaci\u00f3n de San Pablo, teniendo como objetivo consolidar los v\u00ednculos Argentino-Brasile\u00f1o, dentro de un marco Aeron\u00e1utico. El itinerario a recorrer fue de 975 km. por territorio argentino y en 1473 km. brasile\u00f1o, habiendo partido el grupo el 10 de junio a las 9:30 hrs.<\/p>\n Otro de los hitos del Aero Club fue cuando el 10 de diciembre de 1960 en un gran festival a\u00e9reo hicieron que el p\u00fablico local presencie por primera vez el paso de tres\u00a0 aviones a reacci\u00f3n Panther de la Base Comandante Espora que sirvi\u00f3 de marco para la presentaci\u00f3n de las nuevas dependencias del Taller de Reparaciones de Motores, Sala de Entelado y Pintura, dependencias que fueron habilitadas oficialmente el 28 de abril del siguiente a\u00f1o.<\/p>\n Otra de las historias que si bien no tienen directamente que ver con la entidad, la tocan muy de cerca, es la tr\u00e1gica muerte de un hijo del pueblo, que se encaminaba a ser uno de los grandes pilotos del pa\u00eds. Mauricio Robilotte siendo joven hab\u00eda partido a estudiar lo que lo apasionaba, la aviaci\u00f3n. Pero en junio de 1951 y en viaje Sanitario de Buenos Aires a Ushuaia y regreso, tras haber pilotado casi todo el trayecto y luego de efectuar el relevo, en circunstancias clim\u00e1ticas adversas se precipitaron en Saldungaray, falleciendo los ocho ocupantes. El d\u00eda del sepelio el comercio cerr\u00f3 sus puertas y una multitud lo despidi\u00f3. Hoy una placa en el predio recuerda a este hijo del pueblo que lleva uno de los apellidos m\u00e1s repetidos en la historia de la instituci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n LOS FESTEJOS DE LOS 50 A\u00d1OS<\/p>\n <\/p>\n En 1997 se conmemor\u00f3 las bodas de oro en donde se homenajearon a presidentes, pilotos y familiares de las personas que fundaron o hicieron posible el desarrollo de la instituci\u00f3n. A tan solo 9 a\u00f1os de esta fiesta, el tiempo, implacable, tr\u00e1gico, ha hecho que la mayor\u00eda de las personas homenajeadas u homenajeantes no est\u00e9n entre nosotros. Hoy ya no est\u00e1n ni Lorenzo Pe\u00f1a, R\u00f3mulo Rosso, Jorge Lacoume, Italo Zarati ni \u201clito y Gabriel Barreiro.<\/p>\n <\/p>\n EL AER\u00d3DROMO PROVINCIAL<\/p>\n All\u00e1 por 1972 se comenz\u00f3 a hablar en el pueblo de la instalaci\u00f3n de un aer\u00f3dromo provincial que permitir\u00eda el arribo de aviones de porte, tal el de Cnel Su\u00e1rez hoy, lo que posicionaba muy bien tur\u00edstica, sanitaria y comercialmente a Carhu\u00e9. Un 16 de mayo arriba una delegaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica que se reuni\u00f3 con el intendente Lapac\u00f3 para informar sobre la construcci\u00f3n del Aer\u00f3dromo Provincial de Carhu\u00e9. En dicha oportunidad asistieron el Capit\u00e1n Lacabone y el jefe de Coordinaci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Sr. Gregorio Dado. Argumentaron que para el gobernador Brigadier Miguel Moragues (1971-1973) el asunto era prioridad uno. Ante las autoridades locales se present\u00f3 el anteproyecto a levantarse en terrenos que hab\u00edan pertenecido al Ministerio de Asuntos Agrarios y que hab\u00edan pasado a la Dir. De Aeron\u00e1utica. El mismo se ubicaba en terrenos linderos al matadero municipal y camino costanero teniendo una superficie de 360 ha. El aer\u00f3dromo proyectado contaba con dos pistas de cemento de 1820 y 1420 mts. respectivamente, ambas con capacidad para aterrizaje de aviones tipo jets, como as\u00ed mismo diversas obras de apoyo de vuelo, como torre de control, hangares y re aprovisionamiento, dejando libres varias hect\u00e1reas para que la municipalidad efect\u00fae complejos socio-deportivos, su parquizaci\u00f3n, etc.\u00a0 Meses despu\u00e9s el intendente en reuni\u00f3n en La Plata asumi\u00f3 la responsabilidad,\u00a0 por intermedio de Vialidad Municipal, de los trabajos de demarcaci\u00f3n de pistas, hangares, etc, quedando a la espera de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica para el inicio de \u00e9stos trabajos.\u00a0 Las tareas fueron llevadas a cabo entre 1973 y 1974 bajo la intendencia del Dr. Marcos Razquin. En ese lapso hubo visitas de varios directores de Aeron\u00e1utica, pero nunca se pas\u00f3 de eso. Esta es otra de las tantas obras que pudieron haber cambiado nuestro futuro. Hoy gran parte de esas tierras se hallan bajo agua. Cabe una pregunta \u00bfSe habr\u00e1 paralizado porque supieron que tarde o temprano se inundar\u00eda Epecu\u00e9n?. Es que en 1975 el Canal Ameghino ya introduc\u00eda agua a la Cuenca cerrada de las Encadenadas, y tres a\u00f1os despu\u00e9s se comenzaba a levantar un terrapl\u00e9n de contenci\u00f3n de las aguas, para salvaguardar a la villa, momento probablemente en que se estar\u00eda culminando el Aer\u00f3dromo provincial de Carhu\u00e9. Quiz\u00e1 nunca lo sabremos.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por el Licenciado Gast\u00f3n Partarrieu – Director del Museo Regional Adolfo Alsina El Aero Club carhu\u00e9 naci\u00f3 de la inquietud de varios aficionados locales que buscaban una alternativa ante los largos viajes en tren o los caminos de tierra, muchas veces intransitables. Reunidos en el ACA y luego del an\u00e1lisis respectivo de posibilidades quedaba fundado el 9 de Junio de 1947. Inmediatamente comienzan las gestiones para reunir fondos para la flota, adquisici\u00f3n de un predio, instalaciones y habilitaci\u00f3n. De esta manera la Comisi\u00f3n, presidida por Oscar Robilotte y Vice el Dr. Urlezaga Uranga, la integraban: Wenceslao Garcia, F. Martorelli, [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":5,"featured_media":6507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Aeroclub1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-1GV","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6505"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6505"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6508,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6505\/revisions\/6508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6507"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}