Advertencia: no lea esta nota mientras maneja. Mejor si\u00e9ntese en un buen sill\u00f3n, prepar\u00e9 un caf\u00e9 y preste atenci\u00f3n: le vamos a contar qui\u00e9nes y c\u00f3mo le roban a los bonaerenses con el negocio de las multas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
El tema apareci\u00f3 en el radar de los medios porte\u00f1os en la \u00faltima semana y no es fruto de la casualidad. Se debe a cambios que implement\u00f3 el Ministerio de Transporte, a cargo de Jorge D’Onofrio, por pedido expl\u00edcito de Axel Kicillof, para transparentar una trama siempre sospechada.<\/p>\n\n\n\n
Por Redacci\u00f3n Infocielo<\/strong> Un negocio basado en intenciones nobles Las resoluciones y decretos que le dieron aplicaci\u00f3n a la ley abrieron el juego a la participaci\u00f3n de municipios, universidades y privados que r\u00e1pidamente entendieron el negocio y pusieron manos a la obra.<\/p>\n\n\n\n Hoy recaudan por esa v\u00eda una docena de municipios, universidades nacionales y 31 empresas que conforman un entramado oscuro y con ribetes mafiosos, con fuertes v\u00ednculos en el mundo de los medios y el periodismo, pero tambi\u00e9n con la noche y el f\u00fatbol.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Las leyes y las trampas El Ministerio de Transporte provincial, como autoridad de aplicaci\u00f3n, autoriza esos convenios y registra a la contraparte de los municipios en el negocio: las empresas que proveen la tecnolog\u00eda para el control del tr\u00e1nsito. Los convenios, hay que decirlo, son de todo menos transparentes: los municipios no los muestran, ni siquiera a la Provincia.<\/p>\n\n\n\n Las \u00fanicas \u201cconcesiones\u201d que hacen son contratar a proveedores debidamente registrados en Provincia y \u201crendir\u201d las infracciones, con sus correspondientes notificaciones, en el Sistema de Administraci\u00f3n Centralizada de Infracciones de Tr\u00e1nsito, el \u00fanico eslab\u00f3n transparente de toda la cadena.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, las comunas se quedan con el 80 por ciento de la recaudaci\u00f3n de las multas, cediendo el 20 por ciento restante a la Provincia. Claro que hay una \u201cdistribuci\u00f3n secundaria\u201d en la que entran a cobrar los privados, de acuerdo a los convenios previamente celebrados con cada municipio, de los cuales, como ya se dijo, se sabe poco y nada.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan pudo reconstruir INFOCIELO a partir del an\u00e1lisis de algunos casos, las empresas que facilitan la tecnolog\u00eda se llevan la parte del le\u00f3n, acaparando entre el 45 y el 55 por ciento de la parte que recaudan las comunas.<\/p>\n\n\n\n Algunos de esos convenios incluyen como beneficiarios a Universidades Nacionales. En este esquema entran, por ejemplo, y con enorme prevalencia, la Universidad Nacional de San Mart\u00edn, a trav\u00e9s de la fundaci\u00f3n UNSAM, o la de La Matanza, que es proveedor tecnol\u00f3gico registrado en PBA.<\/p>\n\n\n\n La lupa sobre las empresas y sobre las universidades Es un ecosistema bastante endog\u00e1mico. Hay empresarios que hoy hacen negocios en el sector, y que antes ocuparon cargos p\u00fablicos en \u00e1reas de seguridad vial. C\u00e1maras conformadas por una empresa. Empresas que facturan millones y tienen domicilio fiscal en un monoblock en las afueras de La Plata. Domicilios fiscales compartidos, cambios de titularidades sospechosos.<\/p>\n\n\n\n Fuentes consultadas por INFOCIELO sugirieron poner bajo la lupa un esquema particular, que tiene como nave nodriza a la c\u00e1mara CECAITRA, presidida hoy por Bernardino Garc\u00eda, y las empresas Detectra, Secutrans, TN Group y Smart Vial. Hay intendentes que los recelan. O que directamente les temen.<\/p>\n\n\n\n Los municipios la ven pasar, \u00bfy las universidades? Seg\u00fan reconstruy\u00f3 INFOCIELO, en lo que va del a\u00f1o los radares de Lezama recaudaron 222.887.022 pesos y lo mismo se llev\u00f3 CECAITRA, el proveedor. El Presupuesto municipal de 2024 preve\u00eda recaudar bastante menos: unos 150 millones de pesos, el diez por ciento de lo que pensaba gastar en sueldos y aguinaldos. Las fotomultas son un negoci\u00f3n: en San Miguel llevan recaudados 255 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n Distinta es la situaci\u00f3n de las universidades: la UNSAM, por ejemplo, tiene convenios con Carmen de Areco, General Pueyrredon, General Rodr\u00edguez, General San Mart\u00edn, Junin, La Matanza, Mor\u00f3n, Nueve de Julio, Olavarr\u00eda, Roque P\u00e9rez, San Isidro, San Miguel del Monte y Z\u00e1rate. Distintas fuentes confirmaron a este portal que la recaudaci\u00f3n de esa casa de altos estudios rondar\u00eda los 7 mil millones de pesos s\u00f3lo en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n La UNSAM no est\u00e1 sola en el negocio. Tambi\u00e9n la UNTREF tiene convenios con Tres Arroyos y Tres de Febrero; la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional supo tenerlos y la Universidad de La Matanza est\u00e1 inscripta como proveedor tecnol\u00f3gico en el registro provincial.<\/p>\n\n\n\n fuente:www.infocielo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Advertencia: no lea esta nota mientras maneja. Mejor si\u00e9ntese en un buen sill\u00f3n, prepar\u00e9 un caf\u00e9 y preste atenci\u00f3n: le vamos a contar qui\u00e9nes y c\u00f3mo le roban a los bonaerenses con el negocio de las multas de tr\u00e1nsito. El tema apareci\u00f3 en el radar de los medios porte\u00f1os en la \u00faltima semana y no es fruto de la casualidad. Se debe a cambios que implement\u00f3 el Ministerio de Transporte, a cargo de Jorge D’Onofrio, por pedido expl\u00edcito de Axel Kicillof, para transparentar una trama siempre sospechada. Por Redacci\u00f3n InfocieloEn efecto, a mediados de septiembre de este a\u00f1o, la Provincia [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":5,"featured_media":16786,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[18,7],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Transito-Ruta-1.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-bLU","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45255,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254\/revisions\/45255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16786"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En efecto, a mediados de septiembre de este a\u00f1o, la Provincia anunci\u00f3 la implementaci\u00f3n de un sistema, actualmente en etapa de prueba, utilizando el Data Center bonaerense -tambi\u00e9n de reciente inauguraci\u00f3n- para dotar de “celeridad, transparencia y eficiencia al sistema” de notificaci\u00f3n y cobro de multas. Previamente se dio un paso clave para el avance: la utilizaci\u00f3n del Domicilio Vial Electr\u00f3nico para informatizar todos los tr\u00e1mites relacionados al uso de automotores.<\/p>\n\n\n\n
Ya entonces se buscaba cerrar el grifo de un negocio que tiene como part\u00edcipes a empresarios, universidades, funcionarios p\u00fablicos que juegan al filo de la estafa o del “abuso de confianza”. Actores que no se quedaron quietos ante semejante novedad.<\/p>\n\n\n\n
Bajo la noble consigna de prevenir siniestros viales y controlar el tr\u00e1nsito, especialmente por sus efectos sobre la vida y la salud, la provincia de Buenos Aires implement\u00f3 en 2008, bajo el gobierno de Daniel Scioli, el uso de c\u00e1maras y radares de control de velocidad en las rutas provinciales.<\/p>\n\n\n\n
La ley considera que los municipios son las instituciones que, por cercan\u00eda, eran id\u00f3neas para encarar las soluciones al problema de la seguridad vial. Por eso el Gobierno dict\u00f3 una serie de decretos y resoluciones que generan convenios de adhesi\u00f3n para que cada intendente pueda colocar en rutas, caminos y autopistas, sistemas de radares y fotomultas.<\/p>\n\n\n\n
No hace falta investigar demasiado sobre las empresas -los proveedores tecnol\u00f3gicos- que participan o m\u00e1s bien regentean el negocio de las fotomultas. Hay 31 en el registro provincial, aunque muchas aparecen relacionadas entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Como se dijo, los Municipios que celebran convenios para aplicar fotomultas dividen su parte de la recaudaci\u00f3n con las empresas que proveen tecnolog\u00eda. Lezama es uno de ellos. El municipio tiene su ciudad cabecera sobre la traza de la Ruta 2 y es un verdadero dolor de cabeza para los conductores que pasan distra\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n