{"id":45064,"date":"2024-09-19T23:13:13","date_gmt":"2024-09-20T02:13:13","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=45064"},"modified":"2024-09-19T23:13:15","modified_gmt":"2024-09-20T02:13:15","slug":"las-alternativas-que-evalua-el-gobierno-para-presionar-a-los-gremios-en-la-pelea-por-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/45064","title":{"rendered":"Las alternativas que eval\u00faa el Gobierno para presionar a los gremios en la pelea por Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"\n

Los paros que llevaron adelante los gremios aeron\u00e1uticos generaronun nuevo conflicto<\/strong><\/a> con el Gobierno. El \u00faltimo pico de tensi\u00f3n sucedi\u00f3 ayer, cuando el vocero presidencial, Manuel Adorni, dijo que el Ejecutivo manten\u00eda conversaciones con empresas privadas para que <\/strong>\u201cse hagan cargo de Aerol\u00edneas Argentinas\u201d<\/strong><\/a>. Lo cierto es que la frase despert\u00f3 una serie de inquietudes sobre c\u00f3mo puede seguir la pelea y cu\u00e1l ser\u00e1 el futuro de la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n\n\n\n

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Originalmente,\u00a0la disputa entre los gremios aeron\u00e1uticos<\/a>\u00a0y Aerol\u00edneas comenz\u00f3 con un reclamo de mejora salarial. Sin embargo, con el correr de los d\u00edas se sumaron otros cuestionamientos como el posible desplazamiento del titular del gremio de los pilotos, Pablo Bir\u00f3, del directorio de la firma y el objetivo de\u00a0privatizar la compa\u00f1\u00eda impulsado por Milei<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que a ra\u00edz de esta situaci\u00f3n el mi\u00e9rcoles se realiz\u00f3 una reuni\u00f3n de urgencia entre el jefe de Gabinete, la secretaria general de la Presidencia, el ministro de Econom\u00eda, el asesor Santiago Caputo, y el titular de Aerol\u00edneas Argentinas. Pasada esa convocatoria, Adorni insisti\u00f3 en que \u201cel Gobierno nacional inici\u00f3 conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo<\/strong> de la operaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas en caso de que las extorsiones<\/strong> que est\u00e1n recibiendo los argentinos contin\u00faen\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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La mesa chica del Gobierno con el presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, Fabi\u00e1n Lombardo (Foto: prensa jefatura de gabinete).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El mensaje, en realidad, fue una advertencia para presionar a los gremios y terminar con las medidas de fuerza, pero m\u00e1s all\u00e1 de los dichos, distintas fuentes del Ejecutivo consultadas por TN<\/strong> explicaron que para que las empresas se hagan cargo completamente de la operaci\u00f3n de Aerol\u00edneas se necesita de una ley de privatizaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De todos modos, s\u00ed contaron que hay \u201csondeos para gerenciar\u201d la empresa y reconocieron que el proceso para pasar el mando de la l\u00ednea a\u00e9rea al sector privado reviste sus complejidades.\u00a0\u201cMover un avi\u00f3n es un poco m\u00e1s que hacer subir dos pilotos\u201d<\/strong>, admiti\u00f3 una fuente oficial al tanto de las conversaciones con el sector.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, adem\u00e1s de esto, en el Gobierno deslizaron otra posibilidad. Seg\u00fan comentaron, otras compa\u00f1\u00edas podr\u00edan contar con ciertas facultades para realizar operaciones en vuelos de cabotaje de Aerol\u00edneas <\/strong>amparados en las medidas de desregulaci\u00f3n que se aplicaron sobre el mercado aerocomercial y la llamada pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d<\/strong><\/a>que qued\u00f3 instrumentada en el mega DNU.<\/p>\n\n\n\n

Sobre esa disposici\u00f3n, el economista especializado en transporte, Rafael Skiadaressis, explic\u00f3 que con el decreto 70\/2023 se elimin\u00f3 la prohibici\u00f3n a empresas extranjeras de tomar pasajeros o carga para transporte a otro punto del pa\u00eds<\/strong>, as\u00ed como se permiti\u00f3 el uso de aeronaves con matr\u00edcula extranjera si existe reciprocidad<\/strong>. Tambi\u00e9n estipul\u00f3 que la Argentina fomentar\u00e1 el libre acceso rec\u00edproco a los mercados aerocomerciales y la conectividad entre operadores nacionales y extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

\"Las
Las alternativas que eval\u00faa el Gobierno para presionar a los gremios en la pelea por Aerol\u00edneas Argentinas. (Foto: AP \/Natacha Pisarenko)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLa desregulaci\u00f3n que se lleva a cabo formalmente implica que aeronaves de bandera y tripulaci\u00f3n extranjera<\/strong> puedan realizar operaciones de cabotaje irrestrictas en el pa\u00eds<\/strong>. Lo que en verdad se flexibiliz\u00f3 es la solicitud de rutas para operadores locales (por ejemplo, Flybondi o todo aquel que entre al mercado argentino) y se va a progresivamente permitir que aeronaves con tripulaci\u00f3n extranjera operen en el cabotaje local\u201d, describi\u00f3 Skiadaressis.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el especialista advirti\u00f3 que esa \u201capertura\u201d hacia otras firmas no es inmediata. \u201cImplica solicitar un permiso a la ANAC, aunque todo indica que el otorgamiento de permisos de operaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s \u00e1gil, ya que antes el tr\u00e1mite era m\u00e1s engorroso\u201d, reflexion\u00f3 en di\u00e1logo con TN<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo est\u00e1 la situaci\u00f3n financiera de Aerol\u00edneas Argentinas y qu\u00e9 puede pasar con la privatizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En este contexto, el Gobierno\u00a0insisti\u00f3 en su intenci\u00f3n de privatizar Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>. Si bien al principio, la l\u00ednea de bandera estaba dentro de la lista de empresas a privatizar de la Ley Bases, finalmente se quit\u00f3 para que la normativa pudiera avanzar en el Congreso.<\/p>\n\n\n\n

Pero ahora volvi\u00f3 a aparecer la idea de retomar el plan, ya en forma individual<\/strong>. Por estas horas, el proyecto que m\u00e1s fuerza tiene es el que present\u00f3 el diputado del PRO, Hern\u00e1n Lombardi, que b\u00e1sicamente establece que Aerol\u00edneas Argentinas pueda declararse \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno no solo defiende la idea de privatizar las empresas p\u00fablicas porque considera que se debe avanzar en una tarea de \u201csaneamiento fiscal\u201d, sino que adem\u00e1s cree que no es funci\u00f3n del Estado administrarlas. En este sentido, de acuerdo a las \u00faltimas cifras difundidas por la Oficina de Presupuesto, en el segundo trimestre del a\u00f1o,\u00a0mostr\u00f3 un d\u00e9ficit financiero de $255.855,8 millones<\/strong>. Asimismo, la empresa recibi\u00f3 $58.732,7 millones en transferencias del Tesoro, destinados a su plan de reducci\u00f3n de personal.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: TN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los paros que llevaron adelante los gremios aeron\u00e1uticos generaronun nuevo conflicto con el Gobierno. El \u00faltimo pico de tensi\u00f3n sucedi\u00f3 ayer, cuando el vocero presidencial, Manuel Adorni, dijo que el Ejecutivo manten\u00eda conversaciones con empresas privadas para que \u201cse hagan cargo de Aerol\u00edneas Argentinas\u201d. Lo cierto es que la frase despert\u00f3 una serie de inquietudes sobre c\u00f3mo puede seguir la pelea y cu\u00e1l ser\u00e1 el futuro de la aerol\u00ednea de bandera. Originalmente,\u00a0la disputa entre los gremios aeron\u00e1uticos\u00a0y Aerol\u00edneas comenz\u00f3 con un reclamo de mejora salarial. Sin embargo, con el correr de los d\u00edas se sumaron otros cuestionamientos como el posible desplazamiento del titular [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":7489,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[6],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Nuevo-Boeing-MAX-Aerolineas-Argentinas-22.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-bIQ","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45064"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45064"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45065,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45064\/revisions\/45065"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7489"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}