{"id":42812,"date":"2024-01-30T10:44:44","date_gmt":"2024-01-30T13:44:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=42812"},"modified":"2024-01-30T10:44:47","modified_gmt":"2024-01-30T13:44:47","slug":"vence-manana-el-congelamiento-del-impuesto-a-los-combustibles-y-en-febrero-podria-aumentar-nuevamente-la-nafta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/42812","title":{"rendered":"Vence ma\u00f1ana el congelamiento del impuesto a los combustibles y en febrero podr\u00eda aumentar nuevamente la nafta"},"content":{"rendered":"\n

Aunque el presidente Javier Milei asegur\u00f3 durante el fin de semana que \u201cno hay Plan B\u201d, en el Ministerio de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong> y sus colaboradores tienen una planilla para avanzar en el ajuste fiscal y, si en esa no se puede avanzar, hay otra. Y tambi\u00e9n una tercera, seg\u00fan las negociaciones que van y vienen entre el Gobierno y la oposici\u00f3n \u201cdialoguista\u201d para destrabar la aprobaci\u00f3n de la Ley \u00d3mnibus ma\u00f1ana en el Congreso.<\/p>\n\n\n\n

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En medio de todo ese an\u00e1lisis y debate, se analizan las distintas variantes para la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles, congelado desde mediados de 2021. La \u00faltima pr\u00f3rroga dispuesta en noviembre del a\u00f1o pasado por el ex ministro de Econom\u00eda, Sergio Massa,<\/strong> vence el pr\u00f3ximo 1\u00b0 de febrero. Encontrar el punto de equilibrio entre el impacto en la inflaci\u00f3n y el efecto en la recaudaci\u00f3n, ambos directamente proporcionales, es el enorme desaf\u00edo del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, despacho donde previsiblemente se decide la cuesti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

A mayor actualizaci\u00f3n, mayor impacto en la inflaci\u00f3n pero tambi\u00e9n mayor recaudaci\u00f3n. De la primera, el Gobierno busca mucho menos; de la segunda, toda la que pueda conseguir.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u201cEn t\u00e9rminos reales, hoy se paga menos del 8% de lo que se pagaba en 2017. Para volver a esos valores, hay que sumarle casi $350 por litro de nafta\/gasoil\u201d (Juli\u00e1n Rojo)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El impacto final en el surtidor depender\u00e1 entonces de esa sinton\u00eda fina. Los c\u00e1lculos privados difieren sobre hasta d\u00f3nde podr\u00eda llegar el incremento en caso de que se corrigiera el atraso impositivo para retrotraerlo a los niveles previos al congelamiento. Por caso, el economista Nadin Arga\u00f1araz, director del Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (IARAF), calcul\u00f3 que el incremento deber\u00eda ser de 25% en el caso que se apunte a que el tributo recupere su valor real calculado en base a 2018, cuando se estableci\u00f3 el mecanismo de actualizaci\u00f3n por inflaci\u00f3n. Eso implicar\u00eda llevar la suma fija a unos $175 por litro.<\/p>\n\n\n\n

En ese c\u00e1lculo se bas\u00f3 tambi\u00e9n el titular de la C\u00e1mara de Empresarios de Combustibles, quien anticip\u00f3 una suba para esta semana y sostuvo que el atraso del impuesto alcanza 300%, aunque reconoci\u00f3 que todav\u00eda no hay una definici\u00f3n oficial sobre la magnitud de la correcci\u00f3n.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Otras cuentas, sin embargo, arrojan cifras a\u00fan m\u00e1s altas. El economista especialista en energ\u00eda del IAE General Mosconi y del IIEP-UBA, Juli\u00e1n Rojo, calcul\u00f3 que el impuesto a los combustibles l\u00edquidos sobre la nafta y el gasoil genera una gran p\u00e9rdida de recaudaci\u00f3n que hace que \u201cen t\u00e9rminos reales, hoy se paga menos del 8% de lo que se pagaba en 2017. Para volver a esos valores, hay que sumarle casi $350 por litro de nafta\/gasoil\u201d. Es decir, un aumento del 50% del litro de nafta s\u00faper en la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

\"(Fuente)\"(Fuente)<\/p>\n\n\n\n

Por lo pronto,si bien en las petroleras tambi\u00e9n dan por descontado que a partir del jueves deber\u00e1n modificar los precios, descreen que la actualizaci\u00f3n se produzca de una sola vez tras dos a\u00f1os y medio sin actualizaci\u00f3n. Eso hizo que el gravamen perdiera toda incidencia en el precio final del flu\u00eddo y tambi\u00e9n en las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi el Gobierno actualiza el impuesto a los combustibles, el precio de la nafta podr\u00eda subir un 25%. El valor real del del tributo cay\u00f3 un 85% entre dic 2018 y dic 2023. La recaudaci\u00f3n mensual cay\u00f3 un 77%. Naci\u00f3n podr\u00eda juntar recursos extras por 0,37% del PIB y Provincias por 0,15%\u201d, detall\u00f3 Arga\u00f1araz, aludiendo a una de las discusiones que se da por estas horas con los gobernadores: c\u00f3mo compensar la p\u00e9rdida de recursos despu\u00e9s de que el Gobierno retirara el cap\u00edtulo fiscal de la ley \u00d3mnibus, por la resistencia a apoyar una suba de retenciones, pero tambi\u00e9n el proyecto para reinstalar el impuesto a las Ganancias.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque el presidente Javier Milei asegur\u00f3 durante el fin de semana que \u201cno hay Plan B\u201d, en el Ministerio de Econom\u00eda, Luis Caputo y sus colaboradores tienen una planilla para avanzar en el ajuste fiscal y, si en esa no se puede avanzar, hay otra. Y tambi\u00e9n una tercera, seg\u00fan las negociaciones que van y vienen entre el Gobierno y la oposici\u00f3n \u201cdialoguista\u201d para destrabar la aprobaci\u00f3n de la Ley \u00d3mnibus ma\u00f1ana en el Congreso. En medio de todo ese an\u00e1lisis y debate, se analizan las distintas variantes para la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles, congelado desde mediados de 2021. La [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":42813,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[6],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/combustible-940x521-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-b8w","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42812"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42812"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42814,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42812\/revisions\/42814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42813"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}