{"id":41140,"date":"2023-11-03T22:54:59","date_gmt":"2023-11-04T01:54:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=41140"},"modified":"2023-11-03T22:55:02","modified_gmt":"2023-11-04T01:55:02","slug":"aumentaron-hasta-40-los-aranceles-fijos-que-se-pagan-para-patentar-y-transferir-un-auto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/41140","title":{"rendered":"Aumentaron hasta 40% los aranceles fijos que se pagan para patentar y transferir un auto"},"content":{"rendered":"\n

Al momento de comprar un auto siempre hay que enfrentar una serie de aranceles que encarecen la transacci\u00f3n. Muchos de ellos son variables y dependen directamente del monto de la transacci\u00f3n (se aplica una tasa sobre la valuaci\u00f3n), pero muchos otros son fijos y se establecen por resoluci\u00f3n. Estos \u00faltimos tuvieron un aumento promedio del 15% que comenz\u00f3 a regir desde el mi\u00e9rcoles pasado.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La suba fue formalizada a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 1296\/2023<\/strong> publicada en el Bolet\u00edn Oficial. No se trata de un incremento atado a los incrementos que tendr\u00e1n los peajes, la VTV y el estacionamiento medido, sino que se establecen de acuerdo al criterio de la Direcci\u00f3n Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (Dnrpa)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos precios<\/h2>\n\n\n\n

Hay decenas de tr\u00e1mites que dependen de la Dnrpa, pero un an\u00e1lisis de los valores de los que son obligatorios para todas las transacciones -transferencias o inscripciones iniciales- y de algunos de los m\u00e1s comunes, permiten conocer con claridad cu\u00e1nto puede impactar realmente el ajuste del 15% en el bolsillo.<\/p>\n\n\n\n

Un arancel fijo que siempre est\u00e1, es el que corresponde a la certificaci\u00f3n de firmas. Hasta la semana pasada se cobraba $1.130 por cada firma y por cada tr\u00e1mite. Ahora, se debe pagar $1.300 por el mismo concepto, lo que da como resultado un aumento de $170 (15,04% de suba).<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es esencial el informe y certificado sobre el estado de dominio del veh\u00edculo<\/strong>, la consulta de legajo, la rectificaci\u00f3n de datos, el certificado de transferencia y los duplicados de certificado de baja del automotor, de motor o de chasis. Todo el informe en forma conjunta salt\u00f3 de $230 a $260 (13% de suba).<\/p>\n\n\n\n

\"ElEl costo de emisi\u00f3n de la c\u00e9dula del automotor aument\u00f3 40%.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el informe nominal y nominal hist\u00f3rico<\/strong> costar\u00e1 unos $150 adicionales y si se requiere de un informe de estado de dominio de forma urgente, se deber\u00e1n abonar $200 extras.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, laexpedici\u00f3n de c\u00e9dula de identificaci\u00f3n del automotor <\/strong>(mejor conocida como tarjeta verde), renovaci\u00f3n por vencimiento, duplicado y su emisi\u00f3n como consecuencia de otro tr\u00e1mite registral, salt\u00f3 de $1.350 a $1.890. La diferencia de $540 representa en ese caso una suba del 40%.<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a la\u00a0expedici\u00f3n del t\u00edtulo<\/strong>\u00a0del automotor o duplicado del mismo, el valor establecido por la Dnrpa pas\u00f3 de $660 en octubre a $920 en noviembre (39,39%)<\/p>\n\n\n\n

Quienes necesiten expedir las placas de identificaci\u00f3n met\u00e1licas<\/strong> como consecuencia de una inscripci\u00f3n inicial (la patente de un 0 km) tendr\u00e1n que pagar $4.160, cuando hasta la semana pasada se cobraba $2.970. Al igual que en otros ejemplos mencionados, el incremento es del 40%.<\/p>\n\n\n\n

Es importante aclarar que el ajuste de los aranceles no es mensual, sino que se realiza cada varios meses de acuerdo al avance de la inflaci\u00f3n. Este a\u00f1o hubo ajuste de precios s\u00f3lo en enero, junio y noviembre.<\/p>\n\n\n\n

Ajuste por porcentaje<\/h2>\n\n\n\n

Dentro de los aranceles fijos obligatorios para quienes cobran un 0 km aparece tambi\u00e9n el tr\u00e1mite de inscripci\u00f3n inicial de automotores de fabricaci\u00f3n nacional. Los compradores deben abonar una tasa del 1,50% de su valor de mercado si es un veh\u00edculo nacional y de 2% si es importado.<\/p>\n\n\n\n

\"MuchosMuchos aranceles de transferencia y patentamiento son de jurisdicci\u00f3n provincial. (iStock)<\/p>\n\n\n\n

En el primer caso, el valor a pagar no podr\u00e1 ser nunca inferior a $15.800 y en el segundo el piso es de $21.300 Hasta la semana pasada, los l\u00edmites inferiores eran de $13.700 y $18.500 respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Los tr\u00e1mites mencionados son s\u00f3lo algunos ejemplos de la larga lista de aranceles que dependen de la Dnrpa. Muchos de ellos se pagan s\u00f3lo en situaciones muy particulares, como algunas que son dirigidas s\u00f3lo a la inscripci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte de pasajeros u otras que aplican s\u00f3lo para el ingreso de veh\u00edculos cl\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, al momento de transferir o patentar un auto, se debe considerar que rigen tambi\u00e9n una serie de aranceles que son de jurisprudencia provincial. Cada jurisdicci\u00f3n tiene por ejemplo su propia tasa de patentamiento (la mayor\u00eda oscila entre el 2% y el 3%) o incluso un monto fijo establecido para determinados modelos. Los montos de estos tr\u00e1mites se actualizan anualmente con las leyes impositivas de cada provincia.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Fuente: infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al momento de comprar un auto siempre hay que enfrentar una serie de aranceles que encarecen la transacci\u00f3n. Muchos de ellos son variables y dependen directamente del monto de la transacci\u00f3n (se aplica una tasa sobre la valuaci\u00f3n), pero muchos otros son fijos y se establecen por resoluci\u00f3n. Estos \u00faltimos tuvieron un aumento promedio del 15% que comenz\u00f3 a regir desde el mi\u00e9rcoles pasado. La suba fue formalizada a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 1296\/2023 publicada en el Bolet\u00edn Oficial. No se trata de un incremento atado a los incrementos que tendr\u00e1n los peajes, la VTV y el estacionamiento medido, sino que se [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":41141,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[45],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/descarga-55.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-aHy","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41140"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41142,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41140\/revisions\/41142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41141"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}