{"id":35912,"date":"2023-06-22T12:17:51","date_gmt":"2023-06-22T15:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=35912"},"modified":"2023-06-22T12:17:54","modified_gmt":"2023-06-22T15:17:54","slug":"renuncio-el-piloto-del-avion-presidencial-que-realizo-una-peligrosa-maniobra-de-aterrizaje-con-el-nuevo-boeing-757-200","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/35912","title":{"rendered":"Renunci\u00f3 el piloto del avi\u00f3n presidencial que realiz\u00f3 una peligrosa maniobra de aterrizaje con el nuevo Boeing 757-200"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de la pol\u00e9mica generada <\/strong>por el aterrizaje <\/strong>del nuevo avi\u00f3n presidencial en su llegada a la ciudad de Buenos Aires, este mi\u00e9rcoles Infobae <\/strong>pudo confirmar que uno de los comandantes a bordo aquel d\u00eda de mayo present\u00f3 su renuncia<\/strong>. Se trata de Leonardo Luis Barone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La aeronave oficial, un\u00a0Boeing 757-200<\/strong>\u00a0que reemplazar\u00e1 al Tango 01, lleg\u00f3 a finales del mes pasado al pa\u00eds y caus\u00f3 un enorme revuelo por un movimiento arriesgado que realiz\u00f3\u00a0Barone\u00a0<\/strong>para aterrizar. En las comunicaciones del vuelo se puede escuchar c\u00f3mo el comandante\u00a0interpreta mal<\/strong>\u00a0las indicaciones de los controladores a\u00e9reos y luego corrige el curso.\u00a0<\/strong>La maniobra puso en peligro al resto de los aviones comerciales que se encontraban en la zona a punto de descender en el Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que adem\u00e1s de Barone, el otro comandante a bordo aquel d\u00eda era\u00a0Juan Pablo Pinto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el di\u00e1logo que mantuvo el piloto del avi\u00f3n con las torres de control de Ezeiza y de Aeroparque se puede escuchar c\u00f3moBarone hace caso omiso a las indicaciones de los controladores a\u00e9reos<\/strong>. Aunque el avi\u00f3n presidencial siempre tiene prioridad, este caso es particular porque la aeronave no trasladaba a Alberto Fern\u00e1ndez. Sin embargo, el piloto insisti\u00f3 en pedir autorizaci\u00f3n a los controladores para realizar la maniobra, lo que le vali\u00f3 la advertencia de los controladores al menos en tres oportunidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"LeonardoLeonardo Barone, con el uniforme de cuatro tiras que identifica a los comandantes de aeronaves<\/p>\n\n\n\n

En el comienzo del audio, Barone avisa que ten\u00eda autorizaci\u00f3n previa<\/strong> para descender en un sector al que denomina 13. Pero un controlador le indica que no lo haga porque hab\u00eda otros vuelos con prioridad: \u201cNo, usted est\u00e1 ahora en Baires <\/strong>(Torre de control de Ezeiza) y tiene cuatro tr\u00e1nsitos que lo preceden y (fueron) desviados por meteorolog\u00eda. Mantenga nivel de vuelo 100\u2033.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En otro momento, el controlador le solicita al piloto del avi\u00f3n presidencial que se mantenga a 3.000 pies y que aguarde unos minutos para que se libere el espacio a\u00e9reo sobre el Aeropuerto de San Fernando para autorizar el pedido. El di\u00e1logo se volvi\u00f3 confuso:<\/p>\n\n\n\n

Controlador:<\/strong> \u201cMantenga a 3.000. Deme dos minutos que liberemos el ATZ de SANFER y le doy el libre descenso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Barone:<\/strong> \u201cAh, entend\u00ed que era libre descenso. Lo vamos manteniendo\u2026 2300 pies\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Controlador: <\/strong>\u201cYo nunca le di libre descenso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Barone:<\/strong> \u201cPerd\u00f3n. Estamos a 3.000 pies. Liberado 3.000 pies\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Como se puede advertir en la comunicaci\u00f3n,\u00a0la maniobra interfiri\u00f3 con la normal operatoria de los aviones comerciales<\/strong>\u00a0que tiene que aterrizar y despegar, sumado a un clima riguroso y tormentoso.<\/p>\n\n\n\n

\"LaLa maniobra ocurri\u00f3 a finales del mes pasado<\/p>\n\n\n\n

En las im\u00e1genes de la situaci\u00f3n que r\u00e1pidamente se viralizaron, se observa al avi\u00f3n presidencial, ploteado de celeste y blanco, inclinarse pronunciadamente sobre su lado izquierdo. Algunos estimaron que la puntera del ala estuvo a 10 o 15 metros del suelo<\/strong>. A esta imprudencia se le sum\u00f3 que, aquel d\u00eda, por las condiciones del viento, los aterrizajes se realizaban por la cabecera \u201csur-norte\u201d, y la maniobra que realiz\u00f3 el avi\u00f3n presidencial fue en sentido \u201cnorte-sur\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s del revuelo que caus\u00f3 el hecho, Barone y Pinto se expresaron a trav\u00e9s de un comunicado<\/strong>: \u201cEn vuelo de Traslado de la Aeronave Matr\u00edcula ARG-01 desde EEUU a la Rep\u00fablica Argentina, previo al aterrizaje se solicita Permiso al Control de Aeroparque Torre, el sobrevuelo por el Eje de Pista como recepci\u00f3n de la Aeronave Incorporada a la Flota A\u00e9rea. Tal pasaje fue autorizado por el control siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una Aeronave o cuando se Retira un Comandante. Estos pasajes son autorizados realiz\u00e1ndose por el eje de pista, sin sobrevolar obst\u00e1culos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Boeing 757-200 demand\u00f3 una inversi\u00f3n cercana a los USD 25 millones<\/strong> y tiene capacidad para transportar 39 pasajeros<\/strong>. Cuenta con una suite principal con todas las comodidades, y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones. Pas\u00f3 oficialmente a ser propiedad del gobierno argentino el 13 de abril<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los datos t\u00e9cnicos, es impulsado con motores Rolls-Royce RB211 y sus caracter\u00edsticas le permiten aterrizar en los principales aeropuertos del pa\u00eds, a diferencia de otros modelos como el B737, que enfrentar\u00eda limitaciones en San Juan, San Rafael, Bah\u00eda Blanca y Santa Rosa.<\/p>\n\n\n\n

La carta de renuncia de&nbsp; Leonardo Luis Barone<\/h2>\n\n\n\n

Sr. Secretario General de la Presidencia<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Julio Fernando VITOBELLO<\/em><\/p>\n\n\n\n

Me dirijo a usted con el prop\u00f3sito de poner a su disposici\u00f3n formalmente mi renuncia al cargo de Director General de Log\u00edstica de la Secretaria General de la Presidencia que actualmente desempe\u00f1o. Ha sido una decisi\u00f3n cuidadosamente considerada, y me gustar\u00eda expresar mi profunda gratitud por la oportunidad que se me ha brindado de servir al Estado Nacional en dicha posici\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Durante mi gesti\u00f3n he tenido el honor y el privilegio de colaborar con Usted y el Subsecretario de Planificaci\u00f3n General y me he comprometido y dedicado incansablemente a la labor asignada.  Me siento verdaderamente agradecido por la confianza depositada en m\u00ed y por el apoyo que he recibido a lo largo de toda mi gesti\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar, que me he esforzado permanentemente por alcanzar los objetivos establecidos por la instituci\u00f3n promoviendo de manera significativa un cambio positivo y singular en la Direcci\u00f3n General de Log\u00edstica. A trav\u00e9s de la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas claras, se ha logrado:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Puesta en valor de los 3 Helic\u00f3pteros que componen la Flota A\u00e9rea Presidencial, realizando un trabajo de mantenimiento integral en todos sus componentes, reacondicionamiento de los interiores y pintura con el nuevo esquema que identifica a dicha flota.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Reemplazo del antiguo Learjet 60 – T10, que se encontraba fuera de servicio, por un nuevo Learjet 60 -T11. Tambi\u00e9n implementando todos los mantenimientos que le correspondieron, dot\u00e1ndolo de nuevo interior y pintura con el nuevo esquema de la flota.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 El Boeing 737-500 que se encontraba vencido, realiz\u00e1ndose las inspecciones mayores que le correspond\u00edan seg\u00fan programa de mantenimiento y actualizaci\u00f3n de su interior.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Incorporaci\u00f3n de un nuevo Boeing 757, mediante el cual se recupera la capacidad de realizar vuelos internacionales, dot\u00e1ndolo del confort necesario para atender las necesidades del Primer Mandatario. Cabe destacar que la incorporaci\u00f3n del Boeing 757 nos brinda una versatilidad y capacidad log\u00edstica que la Presidencia no ten\u00eda desde el a\u00f1o 2016.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Actualizaci\u00f3n bajo normativa de los Helipuertos de la Quinta Presidencial de Olivos, Chapadmalal y actualmente en ejecuci\u00f3n en la Casa Rosada.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Creaci\u00f3n del primer Centro de Instrucci\u00f3n de Vuelo de Presidencia de La Naci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Creaci\u00f3n de las nuevas Matr\u00edculas ARG pertenecientes a la Secretaria General de la Presidencia.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Desarrollo de Proyectos de Cooperaci\u00f3n junto a la Organizaci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dichos resultados han sido posibles gracias al trabajo en equipo y al compromiso de todo el personal involucrado, y me enorgullece enormemente haber sido parte de ello.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Me siento muy agradecido por haber tenido la oportunidad de trabajar en un entorno donde se valora la excelencia y se fomenta el desarrollo profesional. He adquirido conocimientos y habilidades valiosas que sin duda me acompa\u00f1ar\u00e1n en mi trayectoria a futuro.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Deseo asegurarle que, de requerir un per\u00edodo de transici\u00f3n, estar\u00e9 absolutamente disponible para facilitar la transferencia de responsabilidades y asegurar una continuidad adecuada en las labores asignadas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quisiera resaltar que las noticias difundidas de p\u00fablico conocimiento que motivaron ofrecer mi renuncia, no reflejan un incumplimiento de mi parte al Estado Nacional. Nuevamente, he cumplido con todas mis obligaciones lo que ser\u00e1 demostrado en las instancias que correspondan.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Agradezco sinceramente a Usted, y a todas las autoridades por la oportunidad que se me ha brindado. Ha sido un honor y un privilegio haber servido al Presidente de la Naci\u00f3n Argentina.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de la pol\u00e9mica generada por el aterrizaje del nuevo avi\u00f3n presidencial en su llegada a la ciudad de Buenos Aires, este mi\u00e9rcoles Infobae pudo confirmar que uno de los comandantes a bordo aquel d\u00eda de mayo present\u00f3 su renuncia. Se trata de Leonardo Luis Barone. La aeronave oficial, un\u00a0Boeing 757-200\u00a0que reemplazar\u00e1 al Tango 01, lleg\u00f3 a finales del mes pasado al pa\u00eds y caus\u00f3 un enorme revuelo por un movimiento arriesgado que realiz\u00f3\u00a0Barone\u00a0para aterrizar. En las comunicaciones del vuelo se puede escuchar c\u00f3mo el comandante\u00a0interpreta mal\u00a0las indicaciones de los controladores a\u00e9reos y luego corrige el curso.\u00a0La maniobra puso en peligro al resto de los aviones comerciales que [Leer m\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":35913,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[6],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/dddddd.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9fihK-9le","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35912"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35914,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35912\/revisions\/35914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35913"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}