{"id":31327,"date":"2023-04-20T07:07:58","date_gmt":"2023-04-20T10:07:58","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=31327"},"modified":"2023-04-20T07:08:01","modified_gmt":"2023-04-20T10:08:01","slug":"alberto-fernandez-y-axel-kicillof-presentan-la-licitacion-del-canal-magdalena","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/31327","title":{"rendered":"Alberto Fern\u00e1ndez y Axel Kicillof presentan la licitaci\u00f3n del Canal Magdalena"},"content":{"rendered":"\n

Luego de varios idas y vueltas, el presidente de la Naci\u00f3n, Alberto Fern\u00e1ndez,<\/strong> anuncia hoy el llamado a licitaci\u00f3n para la realizaci\u00f3n del Canal Magdalena<\/strong>, la v\u00eda navegable que permitir\u00e1 unir el territorio bonaerense con el sistema fluvial mar\u00edtimo de aguas profundas. El acto contar\u00e1 con la presencia del gobernador bonaerense, Axel Kicillof, y comenzar\u00e1 a las 11.30 en el Puerto La Plata.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, se concretar\u00e1 el primer paso para una significativa obra sobre la que el propio gobernador bonaerense asegur\u00f3 que existen lobbies para detenerla<\/a>, en tanto que la misma implica que un buque podr\u00e1 recorrer los principales puertos fluviales del R\u00edo de la Plata<\/strong>, el R\u00edo Paran\u00e1<\/strong> y el R\u00edo Uruguay<\/strong> a trav\u00e9s de una v\u00eda nacional, sin tener que utilizar los servicios que presta Uruguay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Se trata de una obra de dragado de profundizaci\u00f3n, ensanche y balizamiento mediante la cual podr\u00e1n circular buques de gran calado, utilizados para el transporte de mercanc\u00edas del comercio exterior argentino, que tendr\u00e1n una mayor fluidez a trav\u00e9s del Canal Magdalena.<\/p>\n\n\n\n

Ubicado al sur del actual Canal Punta Indio<\/strong>, donde desde el puerto de Montevideo se gestionan los servicios requeridos por los grandes buques, el Canal Magdalena impulsar\u00e1 el desarrollo de la oferta de dichos servicios por parte de la provincia de Buenos Aires. De all\u00ed radica el inter\u00e9s de Axel Kicillof en cumplir con la obra.<\/p>\n\n\n\n

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“Es una obra que se desplegar\u00e1 \u00edntegramente frente a las costas de nuestra provincia. Una obra estrat\u00e9gica para el desarrollo del pa\u00eds pero particularmente para nuestra provincia de Buenos Aires. Pero es, ante todo, un acto de soberan\u00eda<\/strong>“, manifest\u00f3 el gobernador al momento de la apertura de sesiones de este a\u00f1o en la Legislatura<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Y explic\u00f3 que “para unir navegando nuestra provincia de Buenos Aires, hay que pasar por puertos extranjeros”, en relaci\u00f3n al puerto de Montevideo. “La apertura del Canal Magdalena nos va a permitir contar con un acceso al mar, mejorar la conectividad fluvial y mar\u00edtima y va a posibilitar una mejor defensa de los intereses argentinos”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHasta ahora, para ir desde el puerto de Ramallo a los puertos del sur, primero debemos pasar por el puerto de Montevideo a trav\u00e9s del Canal Punta Indio, tributando en el pa\u00eds vecino\u201d, sintetiz\u00f3 por su parte el secretario general de ATE, Oscar de Isasi<\/strong>, y sostuvo que el canal \u201cpermitir\u00e1 abaratar el costo de vida de miles de argentinos al sur del puerto de La Plata, y permite comunicar de manera soberana el sistema fluvial y mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los beneficios econ\u00f3micos del Canal Magdalena<\/h2>\n\n\n\n

Un informe del Centro de Econom\u00eda Pol\u00edtica (CEPA<\/strong>) estim\u00f3 que el Canal Magdalena presenta la potencialidad de generar beneficios por entre USD 145 millones y USD 243 millones por a\u00f1o para la Argentina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El c\u00e1lculo al que arriban los especialistas tiene en cuenta los siguientes factores:<\/p>\n\n\n\n