{"id":11516,"date":"2019-03-07T10:41:07","date_gmt":"2019-03-07T13:41:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/?p=11516"},"modified":"2019-03-07T10:41:07","modified_gmt":"2019-03-07T13:41:07","slug":"los-despidos-y-suspensiones-ya-afectan-a-mas-de-3-000-empleados-de-la-industria-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dsrmedios.com.ar\/diario\/archivos\/11516","title":{"rendered":"Los despidos y suspensiones ya afectan a m\u00e1s de 3.000 empleados de la industria automotriz"},"content":{"rendered":"<div class=\"row pb-content-type-text\">\n<div class=\"col-xs-12 col-print-12\">\n<p class=\"element element-paragraph\">Pocas empresas automotrices lograron escapar en la primera parte del a\u00f1o a la crisis que afecta al sector. La ca\u00edda en la demanda interna y la reducci\u00f3n de las\u00a0exportaciones llevaron a\u00a0<strong>la mayor\u00eda a aplicar esquemas de suspensiones para sus empleados y paradas en la producci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row pb-content-type-text\">\n<div class=\"col-xs-12 col-print-12\">\n<p class=\"element element-paragraph\">En los \u00faltimos d\u00edas anunciaron suspensiones en sus plantas Peugeot y Renault. Estas empresas se sumaron as\u00ed a los esquemas de licencias que ya ven\u00edan implementando otras como\u00a0Honda, Fiat y General Motors. En el sector aseguran que,\u00a0<strong>salvo el caso de Toyota, la mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas planea tomar decisiones similares en el corto plazo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row pb-content-type-text\">\n<div class=\"col-xs-12 col-print-12\">\n<p class=\"element element-paragraph\">&#8220;<strong>Calculamos 3.500 despidos y 3.000 suspensiones en el sector<\/strong>. Hubo cierres, como el de Metalpar, que dej\u00f3 sin trabajo a 600 personas. Era una carrocer\u00eda con mucha integraci\u00f3n nacional que dej\u00f3 afuera a otras 1.500 personas que no son de Smata, pero est\u00e1n en rubros como pl\u00e1stico o vidrios. Otros fueron retiros voluntarios o achicamientos&#8221;, explic\u00f3 a\u00a0<strong>Infobae<\/strong><strong>Ricardo Pignanelli<\/strong>, titular del gremio\u00a0<strong>Smata<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row pb-content-type-text\">\n<div class=\"col-xs-12 col-print-12\">\n<p class=\"element element-paragraph\">&#8220;Con el recorte de salarios, el trabajador pierde todas las cargas.\u00a0<strong>Me doy cuenta de c\u00f3mo viene el proceso porque en nuestra obra social hay una demanda ascendente de psicolog\u00eda y psiquiatr\u00eda<\/strong>, porque no trabajar afecta mucho&#8221;, agreg\u00f3 el dirigente gremial. Seg\u00fan detall\u00f3, hoy el gremio cuenta con 85.000 afiliados.<\/p>\n<p>fuente: www.infobae.com<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Pocas empresas automotrices lograron escapar en la primera parte del a\u00f1o a la crisis que afecta al sector. La ca\u00edda en la demanda interna y la reducci\u00f3n de las\u00a0exportaciones llevaron a\u00a0la mayor\u00eda a aplicar esquemas de suspensiones para sus empleados y paradas en la producci\u00f3n. En los \u00faltimos d\u00edas anunciaron suspensiones en sus plantas Peugeot y Renault. Estas empresas se sumaron as\u00ed a los esquemas de licencias que ya ven\u00edan implementando otras como\u00a0Honda, Fiat y General Motors. 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